TY Lin 的橋梁工程師丹·菲茨威廉 (Dan Fitzwilliam) 解釋說：“我們想要一種具有高質(zhì)量飾面的東西，因為行人與橋梁互動的速度要比從車下經(jīng)過的速度慢得多，由于這座橋靠近亞哥灣，我們一直在尋找 100 年以上的使用壽命，因此需要高耐腐蝕性。通常，許多橋梁鋼結(jié)構(gòu)用于橋梁扶手和建筑元素。但在這種情況下，橋梁鋼結(jié)構(gòu)也具有承載能力，因此橋梁鋼結(jié)構(gòu)必須具有高強度。雙相鋼是有意義的，我們選擇了 2205，因為它具有高耐腐蝕性和高強度?！?br />

橋梁使用鋼結(jié)構(gòu)的理由

彈力;100 年的鋼橋已經(jīng)建造了 100 多年。許多的、歷史悠久的和受人尊敬的橋梁都是用鋼建造的：金門大橋、伊茲大橋和布魯克林大橋等等。通過適當?shù)木S護，這些擁有 100 年歷史的橋梁已證明它們能夠抵御惡劣的環(huán)境條件和事件。今天的鋼橋是用鋼材、涂料和制造技術(shù)建造的，這些技術(shù)有可能比 100 年前建造的橋梁更具彈性。加快建設(shè)進度;用幾何控制設(shè)備在場外制造，鋼結(jié)構(gòu)的優(yōu)點是一旦到達橋梁現(xiàn)場即可準備好。不需要鋼筋和模板安裝。鋼結(jié)構(gòu)的安裝不受特定溫度范圍的限制。對于相同的跨度，鋼結(jié)構(gòu)通常比其他材料更輕，導(dǎo)致安裝起重機更小或更少。在橋梁項目中使用鋼結(jié)構(gòu)可加快施工速度并降低現(xiàn)場勞動力需求和項目總成本。

鋼結(jié)構(gòu)工程框架

鋼結(jié)構(gòu)工程是熱軋的，比 CFS 厚得多，而且強度和重量要大得多。“熱軋”是指在鋼處于熱熔狀態(tài)時對構(gòu)件進行成形。由于它比 CFS 更厚更重，因此熱軋鋼緊固方法采用焊接、螺栓連接和鉚接。在美國鋼結(jié)構(gòu)協(xié)會指出鋼結(jié)構(gòu)工程具有以下優(yōu)點：無高度限制：由于鋼結(jié)構(gòu)工程的承載能力，對建筑高度沒有限制。世界上許多的建筑物都使用鋼結(jié)構(gòu)工程框架。